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やまざき鉄道ひろば
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東海道本線(美濃赤坂線)ウォーク(荒尾=>美濃赤坂)

JR東海道本線(JR東海エリア 岐阜<=>米原)の駅
岐阜=>西岐阜=>穂積=>(新揖斐川橋)=>大垣=>(南荒尾信号場)=>垂井=>関ヶ原=>(旧中山道今須峠)=>柏原=>(農道高台)=>近江長岡=>醒ヶ井=>(番場の忠太郎像)=>(米原駅車庫)=>米原

JR東海道本線(大垣<=(新垂井駅跡)経由=>関ヶ原)の駅
大垣=>(南荒尾信号場)=>(木呂踏切)=>(新垂井駅跡)=>関ヶ原

JR東海道本線(美濃赤坂線)の駅
大垣=>荒尾=>美濃赤坂

 
線路に平行して通っている道路を歩いていきます。

 
電車はなかなか通りません…。朝10時から夕方4時までで1往復しかしなかったと思います。

 
県道216号線をくぐります。

 
踏切を渡ります。

 
ホッパ型貨物列車が到着していました。

 
県道214号線を歩いていきます。

 
 
こちらは廃線になった西濃鉄道昼飯線です。

 
廃線の踏切を渡ってしばらく歩いて右方面に進みます。こちらは西濃鉄道の事務所のようです。

 
DE10型ディーゼル機関車に引かれて、ホッパ型貨物列車がさらに奥地へ走っていきました。

笠寺駅近くの名古屋臨海鉄道、笠寺駅から美濃赤坂駅までの間、美濃赤坂駅近くの西濃鉄道で、同じホッパ貨物車を見かけました。

貨物列車を見ていると、この貨物はどこへ行くんだろう????という興味があり、だいたいその最初から最後までを見れたのはよかったです。

 
この奥の工場で何が行われているのかものすごく興味があったんですが、時間的にも体力的にもちょっと奥地へ行くのは無理でした…。

 
 
貨物列車が走ったので先にそっちへ行きましたが、終点の美濃赤坂駅に到着。

 
待合室から改札もなくいきなりホームへ行けます。

 
駅舎とホームは年代ものですが、駅名のプレートは新しいです。

 
さほど待ち時間がなく電車が来てくれて、荒尾駅まで電車で戻れたのはラッキーでした。

大垣駅から荒尾駅まで3kmくらい、荒尾駅から美濃赤坂駅は2kmくらい、荒尾駅から垂井駅までは6kmくらいだったため、これは本当に助かりました…。

 
 
整理券をとって、運転席の料金箱で支払うって、特大の電動のバスですね…。

岐阜方面・米原方面支線 [(南荒尾信号場)=>垂井 編 につづく]

米原方面本線 [(南荒尾信号場)=>(木呂踏切) 編 につづく]

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お題:自画像

最近沿線ウォークへ行くときの格好です。相変わらず大げさな格好で行ってます。(笑)

つづく。
 

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