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東海道本線ウォーク(向日町=>長岡京)

 
線路沿いを歩いていきます。

 
高槻・大阪・神戸・西明石・姫路方面に向かって221系電車が走っていきました…って、フェンスにからんだつる植物の類で屋根の一部だけ…。(笑)

 
 
踏切をわたりますが、その前に、高槻・大阪・神戸・西明石・姫路方面に向かって223系電車が走っていきました。

 
田んぼの向こうの新幹線で、電車が走っているのが見えました。

 
 
小さな川と府道202号線を渡ります。

 
線路沿いを歩いていきます。

 
 
レールを吊るクレーンがたくさんありますが、こちらはレールテック大阪支社溶接技術センターというところのようです。

運搬前にある程度の長さまで溶接でつなげて、運搬後さらにその場で溶接して、できるだけ継ぎ目をなくすことで騒音を軽減するんですね…。

ちなみにロングレールの継ぎ目は、車両通行による引張・圧縮、季節による膨張・収縮が大きいため、それを調整するような構造になっています。

 
117系電車が止まっていました。しかも国鉄のころのカラーリングです。

 
出入口から事業用の検査車両と思われる車両の一部が見えました。

 
クランクを進んでさらに車庫沿いを歩いていきます。

 
こちらは223系電車。

 
 
こちらは113系電車。西日本にはまだまだ残っています。

 
 
紀勢本線へ行く特急「くろしお」号の287系電車、関西空港線へ行く特急「はるか」号の281系電車、グリーンの117系電車が止まっていました。

 
府道79号線(三菱通り)を渡って、線路をくぐります。

 
小畑川を渡ります。

 
京都駅に向かって、特急の381系電車が走っていきました。

 
線路沿いを歩いていきます。

 
223系電車が長岡京駅を通過していきました。

 
長岡京駅に到着。

ちなみに、桓武天皇によって平城京(現在は奈良市)から遷都されたのが長岡京(現在は長岡京市)です。そしてわずか10年ほどで平安京(現在は京都市)に遷都されました。そして明治初期までの1100年ほどの間に京の都(平安京)で代を重ねることとなります。

 
ロータリー周辺には噴水の出るところがあります。

つづく。
 
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梅小路蒸気機関車館(後編)

 
転車台の向こう側には「SLスチーム号」が待機していました。

 
乗車後に、たくさんの方が写真を撮っていました。「SLスチーム号」に使われていたのはD51型(デゴイチ)ですね。

 
 
嵯峨野線(山陰本線)の線路をくぐって梅小路公園の線路沿い東側の出入口付近まで逆向きで客車を押していき、そのまま戻ってくるようです。

 
かなりの行列になっていました。結構人気ですね…。

 
こちらは石炭。そばにいるといわゆる石油系のにおいがします。

 
 
「SLスチーム号」が戻ってきました。

 
 
 
扇形車庫の8番から20番までは展示場になっています。

 
 
 
上から蒸気機関車を見渡せる場所があります。

 
機関車の後ろ側は展示スペースになっています。

 
こちらはHOゲージのイギリスの列車の鉄道模型です。

 
こちらはNゲージの東北の列車の鉄道模型です。

 
こちらはSLの各種プレートです。

 
 
Nゲージのジオラマの展示もあります。

 
こちらは蒸気機関車の部品です。

 
記念撮影用のプレートもあります。

 
こちらはJR大阪環状線の弁天町駅にあるJR西日本の交通科学博物館ですが2014/4/6で閉館してしまいました…。ただ、完全な閉館ではなく、この梅小路蒸気機関車館の周辺に移転し、2016年に「京都鉄道博物館」としてリニューアルオープンするそうです。

 
そしてこちらは京都タワーの上から見た写真ですが、扇形車庫とまちがえて撮った建屋が、どうやら建設中の「京都鉄道博物館」のようです。

2年後の2016年に、また行かないといけなくなりましたね…。6(^-^;;;;)

つづく。
 

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